行业 汽车“后市场”新战局：比谁能读懂电池数据语言

  春节假期过后，不少自驾车出行的市民大部分会选择进店保养和维修，但是今年的汽车后市场和往常有些不一样。

  传统以机油更换、变速箱维修为核心的汽车后市场服务体系，正面临新能源汽车保有量增加后对动力电池检测、充电桩维护等新需求的冲击。“新能源车主的到店咨询量同比增加了40%。”在成都市武侯区经营汽修保养店的李靖和记者说，车主问得最多的是电池健康度评估和智能系统升级。这一现象折射出汽车后市场的结构性变化。

  数据显示，全国机动车保有量达4.53亿辆，其中新能源汽车保有量超过3000万辆，而且新能源汽车的渗透率还在不断的提高。中国汽车流通协会乘联分会在今年1月预测，2025年，全国新能源乘用车零售销量有望达1330万辆，同比增长20%，市场渗透率有望达57%。

  新能源汽车服务需求呈现多样化、个性化趋势，汽车维修行业亟待优化供给水平，以适应新需求新变化。

  2025年1月1日，国内首部新能源汽车维修维护领域国家标准《新能源汽车维修维护技术方面的要求》正式实施。而另一个国家标准《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》将在3月1日正式实施，这也是首部动力蓄电池维修作业相关国家标准。

  1月13日，“2025年宁德时代后市场合作伙伴大会”召开期间，宁德时代后市场品牌“宁家服务”首批8家直营体验中心完成签约，这一动作被业界视为动力电池企业向售后市场延伸的重要事件。宁家服务体验中心可以为新能源车主提供电池维保、检测、车辆交易流通支持、电池回收再利用、电池保险、新能源培训等多重服务，直击新能源车主“电池焦虑”痛点。

  “传统4S店电池检测设备投入不足，第三方机构又缺乏技术助力，宁德时代的入场填补了市场空白。”汽车行业分析师李明指出。

  2024年，“宁家服务”公众号一共公示了13批“国内后市场服务商招募”结果，共计32家汽服企业成为乘用车业务服务的代理商（包括乘用车业务服务代理商、商乘一体业务服务代理商），其中既有4S店，也有汽服门店。记者在“宁家服务”小程序上搜索到，成都已经有3家汽车后市场门店接入宁家服务生态。

  2月6日，小米汽车在官微上公布消息，开始招纳授权售后服务合作伙伴，诚邀具备新能源汽车维修经验与专业资质的合作伙伴，共建专注售后服务的授权服务中心。此次授权服务中心招募面向20个省份，包含超80个城市。

  2025年，小米汽车定下了年交付30万辆的目标，同比翻番。随着交付量的提升，其售后服务覆盖范围也要进一步拓宽。

  面对新势力冲击，汽车后市场传统连锁品牌也正加速转型。2月8日，记者在成都市锦江区一家途虎养车工场店走访时看到，尽管近日出现雨雪天气，但客流量与平日相差无几，在店等候的车辆以传统燃油车为主。

  途虎养车也正在通过标准化服务体系和供应链优势，在新能源售后市场复制燃油车的成功模式。今年初，途虎养车发布全新招商政策，在加盟政策制定上，途虎养车采取分层分级策略，为上层市场、下沉市场及独立乡镇区域量身定做了符合各自真实的情况的精准加盟政策，为加盟商开店提供强有力支持与保障。

  据了解，目前途虎养车已全生命周期布局新能源汽车后市场，纵深推进新能源产品和服务、动力电池维修、人才教育培训等所有的领域业务。其中，针对新能源车售后核心三电维修业务，途虎养车与16家上游电池厂签约，陆续开展保内电池维修业务，由中央技师团队、电池返修中心和电池专修门店组成的广泛覆盖网络已进入73个城市。在运营管理方面，途虎养车不仅修订了动力电池专修能力的人才模型，还建立了集合新能源技术资料的在线知识库，并设置专业维修间拓宽服务范围。

  不仅如此，途虎养车还参与了《新能源汽车维修维护技术方面的要求》和《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》两个国家标准的制定。

  “过去，我们比拼谁换机油更快，现在要比谁能读懂电池的数据语言。”汽修保养店老板李靖的一番话，正是行业变革的生动注脚。当动力电池“巨头”携技术优势自上而下切入，连锁品牌凭规模效应自下而上突围，这场转型已不再是选择题，而是一场关乎生存与发展的较量。