两项新能源国标发布途虎养车为汽后唯一同时参与制定企业早报

  12月3日，极氪智能科技副总裁林金文在微博发文称，极氪与领克战略整合后，“浙江极氪智能科技有限公司”的公司主体没发生变化，整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌，力争通过两年时间努力，打造一个年销百万级全球化的高端豪华新能源汽车集团。

  据了解，两个品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合。在极氪2024年三季度财报电话会上，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计，通过最大化协同，研发投入将降低10-20%，BOM成本将降低5-8%，产能利用率提升3%-5%，营销服管理费用降低10-20%。

  为加快完善新能源汽车维修标准体系、支撑新能源汽车的推广应用、保障车主用车安全，《新能源汽车维修维护技术方面的要求》国家标准、《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》国家标准于近日发布，并将分别在2025年1月1日、3月1日正式实施。途虎养车为汽车后服务市场唯一同时参与两项国标制定的企业。

  据了解，《新能源汽车维修维护技术方面的要求》为国内首部新能源汽车维修维护领域国家标准，由交通运输部牵头，途虎养车联合中国汽研、特斯拉、蔚来等科研院所、整车厂制定。《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》同样由交通运输部牵头，是首部动力蓄电池维修作业相关国家标准，途虎养车与中汽中心、宁德时代、亿纬锂能等科研院所、电池厂商共同制定。

  在标准制定过程中，途虎养车新能源专家组多次参加相关研讨会，参与“维护作业及要求”等多个章节内容编写工作，分享企业在标准化建设、新能源汽车服务等领域的创新实践与经验。

  目前，途虎养车已全生命周期战略布局新能源汽车后市场，纵深新能源产品和服务、动力电池维修、人才教育培训等所有的领域。其中，针对新能源车售后核心三电维修业务，途虎养车与16家上游电池厂签约，陆续开展保内电池维修业务，由中央技师团队、电池返修中心和电池专修门店组成的广泛覆盖网络已进入73个城市。在运营管理方面，途虎养车不仅修订了动力电池专修能力的人才模型，还建立了集合新能源技术资料的在线知识库，并设置专业维修间拓宽服务范围。

  12月2日，德国豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰计划对中国无人驾驶初创公司Momenta进行7,500万美元的新投资，并可能在其2025年第一季度IPO中作为基石投资者进行更多投资。奔驰计划2025年至2027年在中国推出4款车型，均搭载Momenta的ADAS软件。此外，奔驰也在探讨2027年后在更多面向中国市场的车型上使用Momenta软件的可能性，并与Momenta合作，探讨在中国市场以外车型上应用其技术。这将使Momenta成为奔驰选定的首个中国供应商，提供关键技术和卖点。

  自2017年以来，奔驰一直在投资Momenta，但双方尚未公开共同开发的产品。Momenta已成为中国ADAS领先供应商之一，客户包括比亚迪、上汽集团和奥迪。奔驰在中国电动汽车和智能驾驶软件方面努力追赶，帮助Momenta等中国ADAS供应商迅速积累汽车制造商客户。（来源：盖世汽车）

  据外媒报道，目前，日产汽车正在寻找一个锚定投资者，因为其长期合作伙伴雷诺正在出售其在日产汽车的股份。据知情的人偷偷表示，日产正在寻找一个稳定的长期股东（例如银行或保险公司）以替代部分雷诺的股权，甚至不排除与其他日本车企合作的可能性，其中就包括本田。日产正进行一系列重组措施，以应对中国和美国市场销售下滑的压力。一位日产汽车高管表示：“我们还有12~14个月的时间生存下去。”针对上述消息，日产汽车方面向记者表示：“我们不对猜测性报道进行评论。”（来源：每日经济新闻）

  11月30日，宣布，集团正精简其组织架构，从而使“2030+”战略得到更迅速、更高效的贯彻。具体措施包括事业部合并重组以及集团管理董事会精简。

  12月2日，针对“集度（极越）CFO离职、大面积裁员”等传闻，极越汽车法务部回应称，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，有关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”

  12月1日，比亚迪公布最新产销快报。多个方面数据显示，11月比亚迪新能源汽车销量为506804辆，与去年同期301903辆相比，增加了204901辆。今年1至11月，累计销量为3757336辆，与去年同期2683374辆相比，同比增长40.02%。

  目前，比亚迪汽车大部分的销量主要来自于比亚迪品牌，涵盖王朝网和海洋网，11月两大产品网络的销量分别为253129辆与229819辆。其中王朝系列有秦、唐、宋、元、汉，11月这几个系列的销量都上万，特别是秦系列11月的销量高达87046辆，今年累计销量为648637辆。其次是宋系列与元系列，11月销量分别为63638辆与56568辆。

  近日，比亚迪股份有限公司申请注册2枚“比亚迪超充”商标，国际分类为科学仪器、建筑修理，当前商标状态均为等待实质审查。

  从这一动作来看，或许比亚迪也要入局补能业务。而从比亚迪的品牌保有量来看，未来的超充桩数量很可能是个天文数字。或许过不了多久，我们就会看到各家品牌互通协议、能够在彼此的超充桩自由地快充。没错，和现在的手机市场格局一个样。

  12月3日，宁德时代宣布其全资子公司时代电服与优信二手车签署换电项目合作协议，共同探索商业及服务新模式，拓展换电市场和生态体系。双方将打造“车电分离”二手车交易体系，开发在线交易平台和电池商城，推动换电网络建设和标准化，实现换电业态全面升级。此次合作旨在解决新能源二手车市场发展中的重要的条件，如电池健康度、常规使用的寿命等问题，提供全面二手车状态检测、认证与评级服务。

  宁德时代表示，新能源新车渗透率创新高，带动二手车交易升温，花了钱的人纯电二手车保值率、电池健康度等问题的关注日益增加。此次合作是宁德时代巧克力换电生态体系的重要里程碑，成功打通了换电全生命周期交易链，实现从技术创新到服务创新，再到商业模式创新的全方位升级。2022年1月，宁德时代推出EVOGO换电品牌，专为共享换电开发了全新电池“巧克力”。2023年3月，宁德时代宣布“巧克力换电块”已实现批量生产。（来源：一电快讯）